Come lubrificare il cubo di Rubik? La grande guida ai lubrificanti per cubi

Il lubrificante è il modo più economico per far girare meglio il tuo cubo. Bastano poche gocce da pochi euro per trasformare un cubo secco e scricchiolante in uno fluido e silenzioso. Ma può anche rovinare un buon cubo, se il lubrificante è sbagliato o se ne metti troppo. In questa guida abbiamo raccolto tutto quello che abbiamo imparato in anni di vendita e setup dei cubi: dalla lubrificazione in 2 minuti per principianti, alla storia e alla chimica dei lubrificanti, fino alla miscelazione, alla stratificazione e alla scelta del lubrificante per ogni rompicapo. Alla fine trovi una grande tabella con tutti i lubrificanti che abbiamo in negozio.

1. Lubrificazione in 2 minuti (per principianti)

Non devi smontare il cubo né conoscere alcuna teoria. Questo metodo funziona con qualsiasi cubo 3x3 e con la maggior parte degli altri rompicapo.

1. Prendi un lubrificante universale. Per iniziare va benissimo un lubrificante a media viscosità, ad es. Adheron o LUBEST XMT 10. Non comprarne subito cinque: uno basta e avanza.
2. Ruota lo strato superiore di 45° (mezza mossa). Tra gli strati si apre una fessura da cui vedi l'interno del cubo.
3. Fai cadere 1 goccia di lubrificante nella fessura, sulla parte interna dei pezzi, non sugli adesivi né all'esterno del cubo.
4. Ripeti per altri 2-3 strati (gira il cubo e apri un'altra faccia). In totale 2-4 gocce per un cubo 3x3. Bastano davvero.
5. Gira il cubo per 2-3 minuti muovendo tutte le facce. Il lubrificante deve distribuirsi nel meccanismo. Subito dopo la lubrificazione il cubo può sembrare «pesante»: è normale.
6. Asciuga l'eccesso con un fazzoletto, se il lubrificante è uscito all'esterno.

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2. Perché lubrificare il cubo

Un cubo è fatto di qualche decina di pezzi di plastica che scorrono l'uno sull'altro migliaia di volte durante un solo allenamento. Il lubrificante fa la stessa cosa dell'olio in un motore: riduce l'attrito, rende il meccanismo più silenzioso e protegge la plastica dall'usura. Ma nel cubo il lubrificante fa anche qualcos'altro che in un motore nessuno vorrebbe: cambia il carattere del cubo. Lo stesso modello lubrificato con due lubrificanti diversi può comportarsi come due cubi diversi.

Quasi ogni nuovo speedcube è già lubrificato in fabbrica. Il lubrificante di fabbrica, però, è un compromesso pensato per andare bene a tutti. Dopo qualche settimana di uso intenso si secca o si disperde, e il cubo diventa secco, più rumoroso e «ruvido». È il segnale che è ora di lubrificare.

Segnali che il tuo cubo ha bisogno di lubrificante:

• senti un fruscio secco di plastica o uno scricchiolio durante le rotazioni,
• il cubo «gratta» (il cosiddetto gravel, cioè la sensazione di sabbia nel meccanismo),
• le rotazioni sono irregolari: lo strato a volte gira leggero, a volte si blocca,
• il cubo è diventato nettamente più lento oppure, al contrario, troppo leggero e nervoso dopo che il lubrificante si è seccato.

3. Breve storia dei lubrificanti per cubi

La gente lubrifica i cubi quasi da quando li risolve. La storia dei lubrificanti è in gran parte una storia di errori: prima che nascessero i lubrificanti per cubi, nel meccanismo finiva tutto quello che si trovava nell'armadietto.

1980-1981: grafite, talco e teflon. Le testimonianze più antiche sulla lubrificazione dei cubi provengono dalla mailing list Cube-Lovers gestita al MIT, pochi mesi dopo l'arrivo del cubo negli USA. Nell'agosto 1980 Dave Dyer descriveva un lubrificante secco alla grafite versato nelle fessure («il cubo gira MOLTO più fluido»). Poche settimane dopo arrivò il primo avvertimento della storia contro un lubrificante sbagliato: un prodotto al bisolfuro di molibdeno pensato per il metallo «mangia la plastica». Nel novembre 1980 qualcuno consigliava il Tufoil, una sospensione di particelle di teflon in olio sintetico, notando che la quantità era «piuttosto critica». È la stessa idea su cui, quasi 40 anni dopo, si è basato Lubicle 1. Si provavano anche talco, sapone, cera di candela e paraffina. Nel 1981 uno dei partecipanti giudicò migliore di tutti il gel al silicone per le guarnizioni dell'attrezzatura subacquea. Un altro osservò che il lubrificante va scelto in base alla tensione del cubo e che un cubo freddo ha bisogno di qualche minuto di rotazioni per «scaldarsi». Entrambe le osservazioni sono valide ancora oggi.

Anni '90 e 2000: vaselina e spray. In casa regnavano vaselina, oli per bambini, WD-40 e spray al silicone dei negozi di bricolage. I primi speedcuber sui forum segnalavano che gli spray «sciolgono» la plastica e lasciano una patina bianca. I colpevoli erano i solventi e il gas propellente, non il silicone in sé.

Circa 2009-2012: i primi lubrificanti per cubi. Il lubrificante più popolare dell'epoca era Lubix, un olio siliconico denso e puro. Si vendevano persino cubi «Lubix» già lubrificati con esso, ad es. il DaYan GuHong del 2010. Lubix era caro, così gli speedcuber scoprirono presto che lo stesso risultato si otteneva con l'olio siliconico per differenziali delle auto RC. Sui forum circolava la ricetta del «clone di Lubix»: Traxxas 30k e 50k in proporzione 1:1. È così che il Traxxas 50k è arrivato nei cubi, dove si usa ancora oggi. Da Taiwan arrivò il raro lubrificante Maru, a base di silicone e acqua: veloce, economico, ma si seccava in pochi giorni.

2011-2018: i negozi creano i propri lubrificanti. I negozi americani SpeedCubeShop (2009) e TheCubicle (2011) iniziarono a vendere lubrificanti propri: serie di viscosità (Weight 1-5), lubrificanti Lubicle (Speedy, Silk, Black, Lubicle 1 con teflon), il DNM-37 a base d'acqua e la linea Angstrom con additivi (Gravitas, Dignitas). Lubrificare smise di essere «una goccia di qualsiasi cosa» e diventò scegliere la viscosità giusta. Nel 2017 noi di Strefa Kostek abbiamo lanciato il nostro primo lubrificante, LUBEST XMT 10. Prima del lancio è stato testato da 20 persone su 115 cubi.

2016-2017: i magneti. Prima comparvero cubi con magneti montati a mano, poi nel 2016-2017 il GAN 356 Air UM, il primo cubo magnetico di fabbrica. I magneti fermano da soli gli strati, quindi il lubrificante non deve più frenare così tanto. Lubrificare iniziò a significare più rifinire il feeling che combattere l'attrito.

2018-2020: la chimica si fa seria. Nel 2018 è arrivato il Compound X a base d'acqua, che rallenta il cubo, mentre i lubrificanti a base d'acqua di solito lo velocizzavano. Nel 2019 Cubicle Labs ha lanciato Mystic, secondo il produttore il primo lubrificante per cubi di origine vegetale (aloe), e il bicomponente Celeritas, in cui due reagenti reagiscono tra loro solo dentro il cubo. Nello stesso anno abbiamo aggiunto la serie Adheron (Adheron e Adheron Heavy, poi Adheron Lite) e nel 2020 LUBEST PRO. Dal 2020 i nostri lubrificanti LUBEST sono anche nel catalogo dell'americano TheCubicle. Con XMT 10 e Weight 5 era stato impostato lo Square-1 con cui Brian Johnson ha stabilito il record del mondo di 2,85 s (TheCubicle ne vende una replica con la stessa lubrificazione). Nel 2020 sono nati anche MAX Fleet e MAX Command, firmati da Max Park.

2021: maglev. Il GAN12 MagLev ha sostituito le molle nel core con magneti che si respingono. I produttori hanno iniziato a consigliare di lubrificare solo i pezzi, mentre i core complessi e regolabili (maglev, Tornado V3) non si lubrificano affatto.

Dal 2022 in poi: nuove basi. GAN ha sostituito il suo Magic Lube con la serie No.1-3 (Maintenance, Accel, Mastery). La cinese PiCube ha lanciato la serie colorata PiLube e i siliconi Blue a viscosità dichiarata (3k-100k). Tra il 2023 e il 2025 il chimico e speedcuber Hongyuan Fu ha creato per TheCubicle la serie FZ: lubrificanti senza silicone, basati su composti idrossilici, tra cui FZ-Stealth, senza acqua e senza silicone. Oggi sul mercato ci sono centinaia di lubrificanti, ma la regola del 1980 vale ancora: poco, ben scelto e niente che mangi la plastica.

4. Chimica: silicone, acqua e viscosità

Non serve conoscere la chimica per lubrificare bene un cubo. Qualche nozione di base, però, aiuta a capire perché alcuni lubrificanti si mescolano e altri no, e perché certi rimedi casalinghi distruggono i cubi.

Silicone (PDMS)

La maggior parte dei lubrificanti per cubi è olio siliconico, cioè polidimetilsilossano (PDMS). Sono lunghe catene di atomi di silicio e ossigeno. Più lunghe sono le catene, più denso è l'olio: da un liquido fluido come l'acqua a una massa densa e filante. Il silicone è chimicamente inerte, non reagisce con la plastica del cubo, non evapora e cambia pochissimo viscosità con la temperatura (molto meno degli oli minerali). Per questo è la base dei lubrificanti per il core e di tutti i lubrificanti che devono durare a lungo. L'olio siliconico da solo non si secca né si indurisce. Quando col tempo il cubo «accelera», il lubrificante si è semplicemente disteso in uno strato più sottile, è stato spinto via dai punti di contatto e si è mescolato con la polvere della plastica che si consuma.

Viscosità e numeri come «50k»

La viscosità dell'olio si misura in centistokes (cSt). L'acqua ha circa 1 cSt, l'olio siliconico per cubi da alcune centinaia a qualche decina di migliaia. Il numero «50k» su un olio per modellismo RC significa circa 50.000 cSt. Nella serie PiLube Blue i numeri (3k, 5k, 10k) indicano proprio la viscosità. Attenzione: sigle come «Weight 1-5», «No.1-3» o «Lite/Heavy» sono scale del singolo produttore. Il Weight 5 di un'azienda non è necessariamente uguale al «peso 5» di un'altra.

Lubrificanti a base d'acqua

I lubrificanti a base d'acqua (ad es. DNM-37, MoYu V2, M-1, Maru, Z-Lube, PiLube White) sono molto fluidi, quindi il cubo accelera subito dopo l'applicazione. L'acqua però evapora: l'effetto dura da qualche ora a qualche giorno e, una volta asciutto, lascia un residuo. Il DNM-37 contiene un componente che assorbe l'umidità dall'aria, per cui si secca più lentamente. Esistono anche lubrificanti a base d'acqua che rallentano, ad es. Compound X con polimeri siliconici carichi. Qualsiasi lubrificante contenente acqua può far arrugginire le parti metalliche.

Lubrificanti senza silicone e lubrificanti speciali

• Lubrificanti idrossilici (serie FZ): basati su composti con gruppo -OH, il produttore non indica la composizione esatta. Danno un feeling morbido e smorzato e si rimuovono facilmente.
• Additivi solidi: teflon (PTFE) in Lubicle 1, micro-nitruro in Dignitas, nano-additivi in Gravitas. Servono a levigare le microrighe e a proteggere la plastica dall'usura.
• Lubrificanti bicomponenti: Celeritas, in cui due reagenti reagiscono tra loro solo dentro il cubo.
• Lubrificanti vegetali: Mystic, a base di aloe, con durata di conservazione limitata.
• Grassi (densi come una pasta, ad es. PiLube Cheese, FZ-Super Honey): una resistenza viscosa che non sparisce dopo la distribuzione.

Perché niente WD-40, vaselina o spray

I cubi sono di solito in plastica ABS. L'ABS viene sciolto da chetoni (ad es. acetone) ed esteri, e lo danneggiano anche i solventi clorurati e aromatici. Il secondo rischio è la fessurazione da stress (in inglese environmental stress cracking): la plastica che ha tensioni interne dovute allo stampaggio o che è compressa dalla tensione del cubo si crepa a contatto con sostanze chimiche che in condizioni normali sarebbero innocue. Per questo è meglio non sperimentare con oli e solventi a caso.

• WD-40 è per lo più un solvente idrocarburico con un po' di olio leggero. Per un attimo il cubo è veloce, poi resta un residuo appiccicoso.
• Il silicone spray è composto soprattutto da solventi e gas propellente, con poco silicone. Non si può dosare e alcuni produttori scrivono esplicitamente che non è adatto alla plastica.
• La vaselina non scioglie il cubo subito, ma è appiccicosa, raccoglie lo sporco, è difficile da rimuovere e con un contatto prolungato può favorire la rottura della plastica.

La conclusione è semplice: un lubrificante per cubi costa poco e dura anni, mentre un cubo danneggiato non si può riparare.

5. La filosofia della lubrificazione: speed, control, feeling

Speed e control

Ogni lubrificante sposta il cubo da qualche parte su un asse tra speed (gli strati girano leggeri e a lungo) e control (gli strati frenano da soli e si fermano dove vuoi tu). I lubrificanti fluidi e quelli a base d'acqua vanno verso la velocità, i siliconi densi verso il controllo. Non esiste il lubrificante «migliore», esiste solo quello adatto al tuo cubo, alle tue mani e al tuo stile di risoluzione.

Attrito statico e dinamico

È la distinzione più importante di tutta la guida. L'attrito statico è la resistenza che senti nel momento in cui avvii lo strato. L'attrito dinamico è la resistenza durante la rotazione. Un buon cubo parte leggero (poco attrito statico), ma durante la rotazione ha un po' di resistenza che lo frena nel punto giusto. Un lubrificante con troppo poca resistenza dinamica causa overshooting: lo strato va oltre e devi riportarlo indietro. Un lubrificante la cui resistenza cresce molto con la velocità di rotazione dà un feeling gommoso (in inglese gummy): il cubo sembra immerso nel miele, oppone resistenza alle dita veloci e invece gira leggero con rotazioni lente.

Feeling e suono

Gli speedcuber descrivono i cubi con parole che sembrano una degustazione di vini: smooth (fluido), buttery (burroso), plush (morbido, ovattato), crisp (netto, «cliccante»), scratchy (ruvido), airy (leggero, vuoto). Il lubrificante influisce molto su queste sensazioni. I siliconi densi e lubrificanti come FZ-Calm o Silk rendono il cubo silenzioso e danno un feeling morbido, quelli a base d'acqua lo lasciano più «crudo» e sonoro. Il suono non è solo una questione estetica: molti sentono quando lo strato è perfettamente allineato.

Costanza (consistency)

Un cubo che alla prima risoluzione gira diversamente che alla ventesima è difficile da gestire. I lubrificanti a base d'acqua cambiano in fretta (si seccano in ore o giorni), i siliconi densi spesso «si distribuiscono» e il cubo accelera durante l'allenamento. Per questo gli atleti lubrificano il cubo qualche giorno prima della gara, non la mattina stessa.

Il lubrificante è l'ultima regolazione, non la prima

L'ordine di setup del cubo: prima la tensione (il cubo non deve essere troppo lento né troppo stretto), poi i magneti (se il modello ha la regolazione), per ultimo il lubrificante. Con il lubrificante non sistemi un cubo con tensione troppo lenta che fa pop, né uno stretto al punto da doverci lottare.

6. Dove lubrificare: anatomia del cubo

Un cubo 3x3 ha due zone che si lubrificano in modo completamente diverso.

Meccanismo (core): il core (la crociera), le viti, le molle, la base dei centri e, nei cubi più recenti, anche le sfere del core, le mollette del sistema maglev e gli anelli di regolazione. Qui il lubrificante deve proteggere dall'attrito tra metallo e plastica e silenziare le molle. Si usano lubrificanti siliconici densi, ad es. Traxxas 50k, Weight 5, Adheron Heavy o LUBEST PRO. Il lubrificante nel core dura molto, spesso mesi interi.

Pezzi (pieces): le superfici interne di spigoli e angoli, i loro «piedini» e le guide su cui scorrono. È qui che il lubrificante cambia il feeling del cubo. Si usano lubrificanti più leggeri: a base d'acqua, siliconi fluidi e lubrificanti specifici per i pezzi.

Cosa non lubrificare: i magneti (il lubrificante raccoglie polvere e non serve a nulla), gli adesivi e le superfici esterne (dita scivolose), l'elettronica degli smart cube e dei timer e le parti che devono tenere per attrito, ad es. i tappi dei centri.

7. Lubrificazione completa passo dopo passo

La lubrificazione completa con smontaggio del cubo si fa raramente: con un cubo nuovo che vuoi impostare a modo tuo, dopo qualche mese di utilizzo o quando il cubo è sporco o troppo lubrificato.

1. Smonta il cubo. Ruota lo strato superiore di 45° e solleva delicatamente uno spigolo (con un dito o una tessera di plastica). Nei cubi con sfere nel core i pezzi escono più facilmente, nei cubi maglev fai attenzione ai pezzi piccoli. Metti i pezzi in un unico mucchietto e lascia il core intero.
2. Pulisci. Se nel cubo c'era del vecchio lubrificante, pulisci ogni pezzo in uno dei due modi: con un panno inumidito con acqua tiepida e detersivo per piatti (ben strizzato) oppure con carta assorbente leggermente imbevuta di alcol isopropilico, ad es. isopropanolo IPA. L'isopropanolo rimuove bene lo sporco grasso e il vecchio lubrificante siliconico, e in più evapora in fretta. Evita di mettere i pezzi in ammollo: l'acqua resta a lungo negli angoli del cubo e anche una sola goccia può poi rovinare la lubrificazione (oltre al rischio di ruggine nel core). Prima di lubrificare il cubo deve essere completamente asciutto. Pulisci il core con un fazzoletto asciutto.
3. Lubrifica il core. 1 goccia di lubrificante siliconico denso su ogni molla, nel punto di contatto tra vite e centro e sulla base di ogni centro (la superficie su cui scorrono i pezzi). Ruota i centri per distribuire il lubrificante. Nei cubi maglev e in quelli con core complesso e regolabile salta questo passaggio.
4. Rimonta il cubo. Prima lo strato inferiore e gli spigoli dello strato centrale, per ultimo lo strato superiore, inserendo l'ultimo spigolo con lo strato ruotato di 45°.
5. Lubrifica i pezzi con il metodo del capitolo 1: 2-4 gocce di lubrificante per pezzi, fatte cadere nelle fessure con lo strato ruotato di 45°. Lubrificare i pezzi a cubo montato è più comodo ed è più difficile esagerare con la quantità.
6. Regola la tensione. Se il cubo ha la regolazione, controlla che tutte le facce abbiano lo stesso livello.
7. Distribuzione del lubrificante. Gira il cubo per almeno un quarto d'ora, o meglio ancora risolvilo qualche decina di volte. La prima impressione dopo la lubrificazione è quasi sempre fuorviante. Rimanda il giudizio sul cubo al giorno dopo.

Quanto lubrificante? Indicativamente per un cubo 3x3: 2-4 gocce di lubrificante fluido per i pezzi, 1-2 gocce di quello denso (il denso agisce di più), 3-6 gocce per il core (una per molla e per base del centro). Per i cubi più grandi proporzionalmente di più, per il 2x2 di meno.

Cubicle Traxxas 50kil classico lubrificante per il core Cubicle Lubicle Blackper viti e molle, silenzia Adheron Heavydenso, per core e per rallentare LUBEST PRO™LUBEST più denso, core e anelli

8. Miscelare e stratificare i lubrificanti

È qui che inizia il vero setup dei cubi. Ci sono due modi di combinare i lubrificanti che spesso vengono confusi.

Miscelare significa unire due lubrificanti in uno solo (ad es. una goccia di denso e una di fluido sul tappo del flacone) per ottenere una viscosità intermedia. Stratificare (layering) significa applicare nel cubo due lubrificanti diversi uno dopo l'altro: prima uno, lo distribuisci, poi il secondo. Ognuno lavora in modo un po' diverso e il risultato è spesso migliore che con un solo lubrificante.

Regole di compatibilità

• Silicone + silicone: si mescolano senza problemi. È la combinazione più sicura e prevedibile (ad es. serie Weight 1-5, PiLube Blue, Adheron Lite/Adheron/Heavy, LUBEST XMT 10 con LUBEST PRO).
• A base d'acqua + silicone: non si mescolano in un liquido omogeneo, ma si stratificano benissimo. Lo schema classico: silicone come base per durata e controllo, sopra una goccia di lubrificante a base d'acqua per la velocità. Quello a base d'acqua si seccherà dopo qualche giorno, il silicone rimarrà.
• A base d'acqua + a base d'acqua: di solito si uniscono, ma l'effetto dura poco. L'eccezione sono le coppie progettate per essere combinate, ad es. DNM-37 con Compound X (il produttore li descrive come opposti).
• I lubrificanti della stessa serie sono pensati per essere combinati: FZ-Rush con FZ-Calm, MoreTry No.1 con No.3, GAN v2 con v1/v3, PiLube White con i PiLube siliconici.
• I lubrificanti speciali (il bicomponente Celeritas, quelli vegetali come Mystic, quelli con additivi metallici come Lubicle Black) usali seguendo le istruzioni, preferibilmente su un cubo pulito.

La matematica della miscela: perché 1:1 non è «la metà»

L'intuito suggerisce che mescolando metà e metà un lubrificante 10k e uno 50k si ottenga un 30k. Non è così. La viscosità di una miscela si comporta in modo approssimativamente logaritmico (lo descrive la cosiddetta regola di Arrhenius), quindi la miscela «tira» verso il componente più fluido:

In pratica: una piccola quantità di lubrificante fluido diluisce molto quello denso, mentre per addensare in modo evidente un lubrificante fluido serve parecchio lubrificante denso. Se vuoi solo «calmare» un po' un lubrificante fluido, parti con 1 goccia di denso ogni 2-3 gocce di fluido. Mescola su una superficie pulita e liscia (ad es. un tappo) con uno stuzzicadenti e applica la miscela pronta.

9. Ricette pronte

Punti di partenza che funzionano per noi e per i nostri clienti. Considerali una base per i tuoi esperimenti, non l'unica strada giusta.

Come lubrificano i professionisti

TheCubicle vende repliche dei cubi dei migliori atleti, impostate esattamente come i loro. Le loro ricette mostrano bene com'è la lubrificazione ai massimi livelli:

• GAN12 M MagLev di Tymon Kolasiński: Gravitas + Dignitas + DNM-37 sui pezzi,
• Square-1 di Brian Johnson (record del mondo 2,85 s): Weight 5 + LUBEST XMT 10,
• i cubi di Luke Garrett: Silk + Dignitas + DNM-37,
• il 5x5 di Tymon: Gravitas + un pizzico di DNM-37.

Lo schema è quasi sempre lo stesso: un silicone denso per controllo e durata più un lubrificante veloce (spesso a base d'acqua) per i pezzi.

10. Lubrificare i diversi rompicapo

Le regole dei capitoli precedenti valgono ovunque, ma ogni rompicapo ha le sue abitudini.

Adheron Liteleggero, per cubi grandi Cubicle FZ-Calmsilenzia e dà controllo Cubicle Compound Xrallenta i cubi troppo veloci Cubicle FZ-Super Honeyper le guide degli spigoli, forte

11. Tabella dei lubrificanti

Tutti i lubrificanti che abbiamo in catalogo, raggruppati per produttore. La viscosità è una nostra scala indicativa da 1 (molto fluido) a 10 (molto denso), stabilita in base alle descrizioni dei produttori e ai nostri test. I lubrificanti di aziende diverse non hanno una scala ufficiale comune, quindi confrontali preferibilmente all'interno della stessa serie.

«?» significa che il produttore non indica la composizione. Lubrificanti a base d'acqua o contenenti acqua: mai su viti o molle.

12. Problemi e come risolverli

13. Falsi miti sulla lubrificazione

• «Più lubrificante metti, più veloce è il cubo». Falso. Esagerare è l'errore più comune: il cubo diventa pesante e gommoso. 2-4 gocce per un 3x3 bastano quasi sempre.
• «Il WD-40 è un buon lubrificante per cubi». È soprattutto un solvente. Dà un effetto momentaneo, poi lascia un residuo appiccicoso e può danneggiare la plastica.
• «Il lubrificante siliconico si secca e si indurisce». L'olio siliconico puro non si secca. Si distribuisce e si mescola con la polvere, per questo il cubo cambia nel tempo. Si induriscono solo alcuni lubrificanti speciali.
• «Il lubrificante a base d'acqua si può mettere ovunque». Su viti e molle causa ruggine. Nel core solo silicone.
• «Weight 5 è sempre la stessa cosa». Ogni produttore ha la propria scala. Confronta la viscosità all'interno della stessa serie.
• «Una miscela 1:1 ha una viscosità media». Ha una viscosità nettamente più vicina a quella del lubrificante più fluido (vedi capitolo 8).
• «Il cubo si può pulire con qualsiasi cosa, ad es. acetone o solvente per unghie». L'acetone scioglie la plastica del cubo. Per pulire usa carta assorbente leggermente imbevuta di alcol isopropilico o un panno inumidito con acqua tiepida e detersivo per piatti. Non inondare il cubo d'acqua: rimane all'interno e rovina la lubrificazione.
• «Il lubrificante risolve ogni difetto del cubo». Con il lubrificante non sistemi una tensione sbagliata, i pop o un pezzo crepato. Prima tensione e magneti, poi il lubrificante.
• «Lubrificare è vietato in gara». Il regolamento WCA (3h+) consente esplicitamente lubrificazione, levigatura e modifiche che migliorano la stabilità, come i magneti.
• «Il lubrificante più caro è il migliore». Il migliore è quello adatto al cubo e al tuo stile di risoluzione. Molti atleti impostano i cubi con siliconi economici.

14. Domande frequenti

Ogni quanto lubrificare il cubo?

Con un allenamento quotidiano, uno speedcube si rilubrifica di solito ogni 2-6 settimane: più spesso con i lubrificanti a base d'acqua, meno spesso con i siliconi densi. Il core basta lubrificarlo una volta ogni qualche mese. L'indicatore migliore sono i segnali del capitolo 2, non il calendario.

Un cubo nuovo va lubrificato?

Di solito non subito. La maggior parte dei cubi è lubrificata in fabbrica. Prima risolvilo qualche decina di volte e aggiungi lubrificante solo quando sai cosa vuoi cambiare.

Quale lubrificante comprare per iniziare?

Un lubrificante siliconico universale a media viscosità, ad es. Adheron, GAN v1 o Angstrom Dignitas. Se vuoi un cubo più veloce, scegli LUBEST XMT 10 o Adheron Lite. Per il core conviene aggiungere un lubrificante denso.

Con un flacone si possono lubrificare molti cubi?

Sì. Con 2-4 gocce per lubrificazione, un flacone da 10 ml basta per decine di lubrificazioni. In pratica è più facile che il lubrificante si secchi in un flacone dimenticato che finisca, quindi chiudilo sempre bene.

Vale la pena lubrificare i cubi per bambini e i normali cubi di Rubik?

Una goccia di lubrificante siliconico aiuta qualsiasi rompicapo che gira duro. Non aspettarti però che il lubrificante trasformi un cubo economico in uno speedcube: la qualità dipende soprattutto dal meccanismo.

Ho messo troppo lubrificante. E adesso?

Prima gira il cubo per un quarto d'ora e asciuga l'eccesso che esce all'esterno. Se dopo un giorno è ancora troppo lento, smontalo, pulisci i pezzi con carta assorbente leggermente imbevuta di isopropanolo o con un panno inumidito con acqua tiepida e detersivo per piatti, aspetta che tutto sia perfettamente asciutto e lubrifica di nuovo con una quantità minore.

Hai una domanda che qui non trovi? Scrivila nei commenti e aggiorneremo la guida. Dai un'occhiata anche ai nostri corsi gratuiti di risoluzione e a tutti i lubrificanti per cubi.