Comment lubrifier un cube 3x3 ? Le grand guide des lubrifiants pour speedcubes

Le lubrifiant est le moyen le moins cher d'améliorer votre cube. Quelques gouttes à quelques złotys suffisent à transformer un cube sec et qui gratte en un cube fluide et silencieux. Mais il peut aussi gâcher un bon cube si le lubrifiant ne convient pas ou si vous en mettez trop. Dans ce guide, nous avons réuni tout ce que nous avons appris en des années de vente et de réglage de cubes : de la lubrification en 2 minutes pour les débutants à l'histoire et à la chimie des lubrifiants, en passant par le mélange, la superposition et le choix du lubrifiant selon le casse-tête. À la fin, vous trouverez un grand tableau de tous les lubrifiants que nous proposons en boutique.

1. Lubrifier en 2 minutes (pour les débutants)

Pas besoin de démonter le cube ni de connaître la théorie. Cette méthode fonctionne avec tous les cubes 3x3 et la plupart des autres casse-têtes.

1. Prenez un seul lubrifiant polyvalent. Pour commencer, l'idéal est un lubrifiant de viscosité moyenne, par exemple Adheron ou LUBEST XMT 10. Inutile d'acheter cinq lubrifiants d'un coup, un seul suffit largement.
2. Tournez la face du haut de 45° (un demi-mouvement). Un espace s'ouvre entre les couches et laisse voir l'intérieur du cube.
3. Déposez 1 goutte de lubrifiant dans cet espace, sur la partie intérieure des pièces, pas sur les stickers ni sur l'extérieur du cube.
4. Répétez l'opération sur 2-3 autres couches (tournez le cube et ouvrez une autre face). Au total, 2-4 gouttes pour un cube 3x3. C'est vraiment suffisant.
5. Tournez le cube pendant 2-3 minutes sur toutes ses faces. Le lubrifiant doit se répartir dans le mécanisme. Juste après la lubrification, le cube peut sembler « lourd », c'est normal.
6. Essuyez l'excédent avec un mouchoir si du lubrifiant est ressorti à l'extérieur.

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2. Pourquoi lubrifier un cube

Un cube, ce sont plusieurs dizaines de pièces en plastique qui glissent les unes sur les autres des milliers de fois au cours d'un seul entraînement. Le lubrifiant y joue le même rôle que l'huile dans un moteur : il réduit les frottements, rend le mécanisme plus silencieux et protège le plastique de l'usure. Mais dans un cube, le lubrifiant fait aussi quelque chose dont personne ne veut dans un moteur : il change le caractère du cube. Le même modèle lubrifié avec deux lubrifiants différents peut se comporter comme deux cubes différents.

Presque tous les speedcubes neufs sont déjà lubrifiés en usine. Mais le lubrifiant d'usine est un compromis, censé convenir à tout le monde. Après quelques semaines d'utilisation intensive, il sèche ou se disperse, et le cube devient sec, plus bruyant et « gratte ». C'est le signe qu'il est temps de le lubrifier.

Les signes qu'un cube a besoin de lubrifiant :

• vous entendez un bruissement sec de plastique ou un grincement en tournant,
• le cube « gratte » (ce qu'on appelle le gravel, une sensation de sable dans le mécanisme),
• les rotations sont irrégulières, la couche tourne tantôt facilement, tantôt se bloque,
• le cube est devenu nettement plus lent ou, au contraire, trop léger et nerveux une fois le lubrifiant sec.

3. Petite histoire des lubrifiants pour cubes

On lubrifie les cubes presque depuis qu'on les résout. L'histoire des lubrifiants est en grande partie une histoire d'erreurs : avant l'arrivée des lubrifiants dédiés, on mettait dans le mécanisme tout ce qui traînait dans le placard.

1980-1981 : graphite, talc et téflon. Les plus anciennes traces de lubrification de cubes proviennent de la liste de discussion Cube-Lovers, hébergée au MIT, quelques mois après l'arrivée du cube aux États-Unis. En août 1980, Dave Dyer décrivait du lubrifiant sec au graphite versé dans les interstices (« le cube tourne BEAUCOUP plus facilement »). Quelques semaines plus tard tombait le tout premier avertissement contre un mauvais lubrifiant : un produit au disulfure de molybdène destiné au métal « mange le plastique ». En novembre 1980, quelqu'un recommandait le Tufoil, une suspension de particules de téflon dans une huile synthétique, en notant que la quantité est « assez critique ». C'est la même idée que celle sur laquelle reposera, près de 40 ans plus tard, le Lubicle 1. On a aussi testé le talc, le savon, la cire de bougie et la paraffine. En 1981, un participant jugeait que le meilleur était un gel silicone pour joints d'équipement de plongée. Un autre remarquait qu'il faut adapter le lubrifiant à la tension du cube et qu'un cube froid a besoin de quelques minutes de rotation pour « chauffer ». Ces deux observations sont toujours valables aujourd'hui.

Années 90 et 2000 : vaseline et sprays. À la maison, on utilisait surtout de la vaseline, de l'huile pour bébé, du WD-40 et des sprays silicone de magasins de bricolage. Les premiers speedcubers signalaient sur les forums que les sprays « faisaient fondre » le plastique et laissaient un dépôt blanc. Les coupables étaient les solvants et le gaz propulseur, pas le silicone lui-même.

Vers 2009-2012 : les premiers lubrifiants pour cubes. Le lubrifiant le plus populaire de cette époque était le Lubix, une huile silicone épaisse et pure. On vendait même des cubes « Lubix » déjà lubrifiés avec, par exemple le DaYan GuHong de 2010. Le Lubix étant cher, les speedcubers ont vite découvert que l'huile silicone pour différentiels de voitures RC donnait le même résultat. Une recette de « clone de Lubix » circulait sur les forums : Traxxas 30k et 50k en proportion 1:1. C'est ainsi que le Traxxas 50k est arrivé dans les cubes, où il est encore aujourd'hui. De Taïwan est venu le Maru, un lubrifiant fluide à base de silicone et d'eau : rapide, bon marché, mais qui sèche en quelques jours.

2011-2018 : les boutiques créent leurs propres lubrifiants. Les boutiques américaines SpeedCubeShop (2009) et TheCubicle (2011) ont commencé à vendre leurs propres lubrifiants : des gammes de viscosité (Weight 1-5), les lubrifiants Lubicle (Speedy, Silk, Black, Lubicle 1 au téflon), le DNM-37 à base d'eau et la gamme Angstrom avec additifs (Gravitas, Dignitas). La lubrification a cessé d'être « une goutte de n'importe quoi » pour devenir un choix de viscosité. En 2017, nous avons lancé chez Strefa Kostek notre premier lubrifiant, le LUBEST XMT 10. Avant sa sortie, 20 personnes l'ont testé sur 115 cubes.

2016-2017 : les aimants. Sont d'abord apparus des cubes avec des aimants posés à la main, puis, en 2016-2017, le GAN 356 Air UM, premier cube magnétique d'usine. Les aimants arrêtent eux-mêmes les couches, donc le lubrifiant n'a plus besoin de freiner autant. La lubrification est devenue davantage un réglage fin du feeling qu'une lutte contre les frottements.

2018-2020 : la chimie sérieuse. En 2018 est apparu le Compound X, à base d'eau, qui ralentit le cube, alors que les lubrifiants à base d'eau l'accéléraient habituellement. En 2019, Cubicle Labs a lancé le Mystic, selon le fabricant le premier lubrifiant pour cubes d'origine végétale (aloe vera), ainsi que le Celeritas, bicomposant, dont les deux réactifs ne réagissent entre eux qu'une fois dans le cube. La même année, nous avons ajouté la gamme Adheron (Adheron et Adheron Heavy, puis Adheron Lite), et en 2020 le LUBEST PRO. Depuis 2020, nos lubrifiants LUBEST sont aussi proposés par l'américain TheCubicle. C'est avec du XMT 10 et du Weight 5 qu'était réglé le Square-1 sur lequel Brian Johnson a établi le record du monde de 2,85 s (TheCubicle en vend une réplique lubrifiée de la même façon). En 2020 sont aussi sortis les MAX Fleet et MAX Command, signés Max Park.

2021 : le maglev. Le GAN12 MagLev a remplacé les ressorts du core par des aimants qui se repoussent. Les fabricants ont commencé à recommander de ne lubrifier que les pièces, et les cores complexes et réglables (maglev, Tornado V3) ne se lubrifient pas du tout.

2022 et après : de nouvelles bases. GAN a remplacé son Magic Lube par la gamme No.1-3 (Maintenance, Accel, Mastery). Le chinois PiCube a lancé la gamme colorée PiLube et les silicones Blue à viscosité indiquée (3k-100k). En 2023-2025, le chimiste et speedcuber Hongyuan Fu a créé pour TheCubicle la gamme FZ : des lubrifiants sans silicone, à base de composés hydroxylés, dont le FZ-Stealth, sans eau et sans silicone. Il existe aujourd'hui des centaines de lubrifiants, mais la règle de 1980 reste valable : peu, bien choisi, et rien qui mange le plastique.

4. Chimie : silicone, eau et viscosité

Pas besoin de connaître la chimie pour bien lubrifier un cube. Quelques bases aident toutefois à comprendre pourquoi certains lubrifiants se mélangent et d'autres non, et pourquoi certains produits ménagers abîment les cubes.

Silicone (PDMS)

La plupart des lubrifiants pour cubes sont de l'huile silicone, c'est-à-dire du polydiméthylsiloxane (PDMS). Il s'agit de longues chaînes d'atomes de silicium et d'oxygène. Plus les chaînes sont longues, plus l'huile est épaisse : d'un liquide fluide comme de l'eau à une masse épaisse et filante. Le silicone est chimiquement inerte, ne réagit pas avec le plastique du cube, ne s'évapore pas et sa viscosité varie très peu avec la température (beaucoup moins que les huiles minérales). C'est pourquoi il sert de base aux lubrifiants pour core et à tous les lubrifiants censés durer longtemps. L'huile silicone seule ne sèche pas et ne durcit pas. Quand un cube « accélère » avec le temps, le lubrifiant s'est simplement étalé en couche plus fine, a été chassé des zones de contact et s'est mélangé à la poussière issue de l'usure du plastique.

La viscosité et les chiffres comme « 50k »

La viscosité d'une huile s'exprime en centistokes (cSt). L'eau fait environ 1 cSt, l'huile silicone pour cubes de quelques centaines à plusieurs dizaines de milliers. Le chiffre « 50k » sur une huile pour modèles RC signifie environ 50 000 cSt. Dans la gamme PiLube Blue, les chiffres (3k, 5k, 10k) indiquent justement la viscosité. Attention : des mentions comme « Weight 1-5 », « No.1-3 » ou « Lite/Heavy » sont des échelles propres à chaque fabricant. Le Weight 5 d'une marque n'équivaut pas forcément au « poids 5 » d'une autre.

Lubrifiants à base d'eau

Les lubrifiants à base d'eau (par ex. DNM-37, MoYu V2, M-1, Maru, Z-Lube, PiLube White) sont très fluides, si bien que le cube accélère dès l'application. Mais l'eau s'évapore : l'effet dure de quelques heures à quelques jours, et un dépôt subsiste après séchage. Le DNM-37 contient un composant qui absorbe l'humidité de l'air, ce qui le fait sécher plus lentement. Il existe aussi des lubrifiants à base d'eau qui ralentissent, comme le Compound X avec ses polymères silicone chargés. Tout lubrifiant contenant de l'eau peut faire rouiller les pièces métalliques.

Lubrifiants sans silicone et lubrifiants spéciaux

• Lubrifiants hydroxylés (gamme FZ) : à base de composés comportant un groupe -OH, le fabricant ne précise pas leur composition exacte. Ils donnent un feeling doux et feutré et se nettoient facilement.
• Additifs solides : téflon (PTFE) dans le Lubicle 1, micro-nitrure dans le Dignitas, nano-additifs dans le Gravitas. Ils sont censés lisser les micro-rayures et protéger le plastique de l'usure.
• Lubrifiants bicomposants : le Celeritas, dont les deux réactifs ne réagissent entre eux qu'une fois dans le cube.
• Lubrifiants végétaux : le Mystic à base d'aloe vera, avec une durée de conservation limitée.
• Graisses (épaisses comme une pâte, par ex. PiLube Cheese, FZ-Super Honey) : une résistance visqueuse qui ne disparaît pas une fois le produit réparti.

Pourquoi pas de WD-40, de vaseline ni de sprays

Les cubes sont généralement en plastique ABS. L'ABS est dissous par les cétones (comme l'acétone) et les esters, et il est aussi abîmé par les solvants chlorés et aromatiques. Le second danger est la fissuration sous contrainte (en anglais environmental stress cracking) : un plastique qui conserve des tensions issues du moulage ou qui est comprimé par la tension du cube se fissure au contact de produits chimiques qui seraient inoffensifs en temps normal. Mieux vaut donc ne pas expérimenter avec des huiles et des solvants pris au hasard.

• Le WD-40 est majoritairement un solvant hydrocarboné additionné d'une huile légère. Le cube est rapide un moment, puis il reste un dépôt collant.
• Le silicone en spray, c'est surtout des solvants et du gaz propulseur, avec un peu de silicone seulement. Impossible à doser, et certains fabricants indiquent clairement qu'il n'est pas destiné au plastique.
• La vaseline ne fera pas fondre le cube tout de suite, mais elle colle, attire la saleté, s'enlève difficilement et, en contact prolongé, peut favoriser la fissuration du plastique.

La conclusion est simple : un lubrifiant pour cubes coûte de quelques złotys à une vingtaine de złotys et dure des années, alors qu'un cube abîmé ne se répare pas.

5. Philosophie de la lubrification : speed, control, feeling

Speed et control

Chaque lubrifiant déplace le cube quelque part sur un axe entre speed (les couches tournent facilement et loin) et control (les couches freinent d'elles-mêmes et s'arrêtent là où vous le voulez). Les lubrifiants fluides et à base d'eau vont vers la vitesse, les silicones épais vers le contrôle. Il n'existe pas de « meilleur » lubrifiant, seulement celui qui convient à votre cube, à vos mains et à votre style de résolution.

Frottement statique et dynamique

C'est la distinction la plus importante de tout ce guide. Le frottement statique est la résistance que vous sentez au moment de lancer une couche. Le frottement dynamique est la résistance pendant la rotation. Un bon cube démarre facilement (faible frottement statique), mais offre un peu de résistance pendant la rotation, ce qui le freine au bon endroit. Un lubrifiant avec trop peu de résistance dynamique provoque de l'overshooting : la couche va trop loin et vous devez la ramener. Un lubrifiant dont la résistance augmente fortement avec la vitesse de rotation donne un feeling caoutchouteux (en anglais gummy) : le cube semble plongé dans du miel, résiste sous des doigts rapides mais tourne facilement lentement.

Feeling et son

Les speedcubers décrivent leurs cubes avec des mots dignes d'une dégustation de vin : smooth (fluide), buttery (onctueux), plush (doux, feutré), crisp (net, « cliquant »), scratchy (rugueux), airy (léger, creux). Le lubrifiant influence fortement ces sensations. Les silicones épais et les lubrifiants comme le FZ-Calm ou le Silk rendent le cube plus silencieux et plus doux, tandis que les lubrifiants à base d'eau le laissent plus « brut » et sonore. Le son n'est pas qu'une question d'esthétique : beaucoup de cubers entendent quand la couche est bien alignée.

Constance (consistency)

Un cube qui ne se comporte pas de la même façon à la première résolution qu'à la vingtième est difficile à maîtriser. Les lubrifiants à base d'eau changent vite (ils sèchent en quelques heures ou quelques jours), et les silicones épais « se répartissent » souvent, si bien que le cube accélère au cours de l'entraînement. C'est pourquoi les compétiteurs lubrifient leur cube quelques jours avant une compétition, et non le matin même.

Le lubrifiant est le dernier réglage, pas le premier

L'ordre de réglage d'un cube : d'abord la tension (le cube n'est-il pas trop lâche ou trop serré ?), ensuite les aimants (si le modèle est réglable), et enfin le lubrifiant. Le lubrifiant ne réparera ni un cube trop lâche qui fait des pops, ni un cube serré au point qu'il faut forcer.

6. Où lubrifier : anatomie d'un cube

Un cube 3x3 comporte deux zones qui se lubrifient de façon totalement différente.

Le mécanisme (core) : le noyau (croisillon), les vis, les ressorts, le dessous des centres et, sur les cubes récents, les billes du core, les ressorts du système maglev et les bagues de réglage. Ici, le lubrifiant doit protéger contre le frottement du métal sur le plastique et rendre les ressorts silencieux. On utilise des lubrifiants silicone épais, comme Traxxas 50k, Weight 5, Adheron Heavy ou LUBEST PRO. Le lubrifiant du core agit très longtemps, souvent plusieurs mois.

Les pièces (pieces) : les surfaces intérieures des arêtes et des coins, leurs « pieds » et les rails sur lesquels elles glissent. C'est là que le lubrifiant change le feeling du cube. On utilise des lubrifiants plus légers : à base d'eau, silicones fluides et lubrifiants spéciaux pour les pièces.

À ne pas lubrifier : les aimants (le lubrifiant attire la poussière et ne sert à rien), les stickers et les surfaces extérieures (doigts glissants), l'électronique des smart cubes et des timers, ainsi que les éléments qui doivent tenir par friction, comme les caches des centres.

7. Lubrification complète étape par étape

Une lubrification complète avec démontage du cube se fait rarement : sur un cube neuf que vous voulez régler à votre goût, après quelques mois d'utilisation, ou quand le cube est sale ou trop lubrifié.

1. Démontez le cube. Tournez la face du haut de 45° et soulevez délicatement une arête (avec le doigt ou une carte en plastique). Sur les cubes à billes dans le core, les pièces sortent plus facilement ; sur les cubes maglev, faites attention aux petites pièces. Rassemblez les pièces en un seul tas et laissez le core entier.
2. Nettoyez. S'il reste de l'ancien lubrifiant, essuyez chaque pièce de l'une de ces deux façons : avec un chiffon humidifié d'eau chaude et de liquide vaisselle (bien essoré) ou avec de l'essuie-tout légèrement imbibé d'alcool isopropylique, par exemple de l'isopropanol IPA. L'isopropanol élimine bien les salissures grasses et l'ancien lubrifiant silicone, et il s'évapore rapidement. Évitez de faire tremper les pièces : l'eau reste longtemps dans les recoins du cube, et une seule goutte peut ensuite gâcher la lubrification (et risque de faire rouiller le core). Le cube doit être parfaitement sec avant d'être lubrifié. Essuyez le core avec un mouchoir sec.
3. Lubrifiez le core. 1 goutte de lubrifiant silicone épais sur chaque ressort, au point de contact entre la vis et le centre, et sous chaque centre (la zone sur laquelle glissent les pièces). Tournez les centres pour répartir le lubrifiant. Sur les cubes maglev et ceux à core complexe et réglable, sautez cette étape.
4. Remontez le cube. D'abord la couche du bas et les arêtes de la couche du milieu, puis la couche du haut, en insérant la dernière arête avec une rotation de 45°.
5. Lubrifiez les pièces avec la méthode du chapitre 1 : 2-4 gouttes de lubrifiant pour pièces, déposées dans les interstices à 45°. Lubrifier les pièces une fois le cube remonté est plus pratique et limite le risque d'en mettre trop.
6. Réglez la tension. Si le cube est réglable, vérifiez que toutes les faces sont au même niveau.
7. Répartition du lubrifiant. Tournez le cube au moins une quinzaine de minutes, et idéalement résolvez-le plusieurs dizaines de fois. La première impression après lubrification est presque toujours trompeuse. Attendez le lendemain pour juger le cube.

Quelle quantité ? À titre indicatif pour un cube 3x3 : 2-4 gouttes de lubrifiant fluide pour les pièces, 1-2 gouttes de lubrifiant épais (plus puissant), 3-6 gouttes pour le core (une par ressort et sous chaque centre). Proportionnellement plus pour les grands cubes, moins pour un 2x2.

Cubicle Traxxas 50kle classique pour le core Cubicle Lubicle Blackpour vis et ressorts, rend silencieux Adheron Heavyépais, core et ralentissement LUBEST PRO™LUBEST plus épais, core et bagues

8. Mélange et superposition des lubrifiants

C'est ici que commence le vrai réglage des cubes. Il existe deux façons de combiner des lubrifiants, que l'on confond souvent.

Le mélange consiste à combiner deux lubrifiants en un seul (par ex. une goutte d'épais et une goutte de fluide sur le bouchon du flacon) pour obtenir une viscosité intermédiaire. La superposition (layering) consiste à appliquer deux lubrifiants différents dans le cube l'un après l'autre : d'abord l'un, répartition, puis l'autre. Chacun agit un peu différemment, et le résultat est souvent meilleur qu'avec un seul lubrifiant.

Règles de compatibilité

• Silicone + silicone : se mélangent sans problème. C'est la combinaison la plus sûre et la plus prévisible (par ex. gamme Weight 1-5, PiLube Blue, Adheron Lite/Adheron/Heavy, LUBEST XMT 10 avec LUBEST PRO).
• À base d'eau + silicone : ne se mélangent pas en un liquide homogène, mais se superposent très bien. Le schéma classique : le silicone comme base pour la durabilité et le contrôle, et par-dessus une goutte de lubrifiant à base d'eau pour la vitesse. Le lubrifiant à base d'eau sèche en quelques jours, le silicone reste.
• À base d'eau + à base d'eau : se combinent généralement, mais l'effet est court. Exception : les paires conçues pour être combinées, comme le DNM-37 avec le Compound X (le fabricant les présente comme opposés).
• Les lubrifiants d'une même gamme sont conçus pour être combinés : FZ-Rush avec FZ-Calm, MoreTry No.1 avec No.3, GAN v2 avec v1/v3, PiLube White avec les PiLube silicone.
• Les lubrifiants spéciaux (le Celeritas bicomposant, les végétaux comme le Mystic, ceux avec additifs métalliques comme le Lubicle Black) s'utilisent selon les instructions, de préférence sur un cube propre.

Les maths du mélange : pourquoi 1:1 ne donne pas « la moitié »

L'intuition laisse penser qu'en mélangeant à parts égales un lubrifiant 10k et un 50k, on obtient du 30k. Ce n'est pas le cas. La viscosité d'un mélange se comporte approximativement de façon logarithmique (c'est ce que décrit la règle dite d'Arrhenius), si bien que le mélange « tire » vers le composant le plus fluide :

Conclusion pratique : une petite quantité de lubrifiant fluide dilue fortement un lubrifiant épais, alors que pour épaissir nettement un lubrifiant fluide, il faut ajouter beaucoup de lubrifiant épais. Si vous voulez seulement « calmer » un peu un lubrifiant fluide, commencez par 1 goutte d'épais pour 2-3 gouttes de fluide. Mélangez sur une surface propre et lisse (par ex. un bouchon) avec un cure-dent et appliquez le mélange obtenu.

9. Recettes toutes prêtes

Des points de départ qui fonctionnent chez nous et chez nos clients. Considérez-les comme une base pour vos propres essais, pas comme la seule bonne méthode.

Comment lubrifient les pros

TheCubicle vend des répliques des cubes des meilleurs compétiteurs, réglées comme les leurs. Leurs recettes montrent bien à quoi ressemble la lubrification au plus haut niveau :

• GAN12 M MagLev de Tymon Kolasiński : Gravitas + Dignitas + DNM-37 sur les pièces,
• Square-1 de Brian Johnson (record du monde de 2,85 s) : Weight 5 + LUBEST XMT 10,
• cubes de Luke Garrett : Silk + Dignitas + DNM-37,
• 5x5 de Tymon : Gravitas + un soupçon de DNM-37.

Le schéma est presque toujours le même : un silicone épais pour le contrôle et la durabilité, plus un lubrifiant rapide (souvent à base d'eau) pour les pièces.

10. Lubrifier les différents casse-têtes

Les règles des chapitres précédents s'appliquent partout, mais chaque casse-tête a ses particularités.

Adheron Liteléger, pour les grands cubes Cubicle FZ-Calmrend silencieux et apporte du contrôle Cubicle Compound Xralentit les cubes trop rapides Cubicle FZ-Super Honeypour les rails des arêtes, puissant

11. Tableau des lubrifiants

Tous les lubrifiants de notre catalogue, classés par fabricant. La viscosité est notre échelle indicative de 1 (très fluide) à 10 (très épais), établie à partir des descriptions des fabricants et de nos propres tests. Les lubrifiants de marques différentes n'ont pas d'échelle officielle commune, comparez-les donc plutôt au sein d'une même gamme.

« ? » signifie que le fabricant n'indique pas la composition. Lubrifiants à base d'eau ou contenant de l'eau : jamais sur les vis ni les ressorts.

12. Problèmes et solutions

13. Idées reçues sur la lubrification

• « Plus il y a de lubrifiant, plus le cube est rapide. » Faux. Trop lubrifier est l'erreur la plus fréquente : le cube devient lourd et caoutchouteux. 2-4 gouttes sur un 3x3 suffisent presque toujours.
• « Le WD-40 est un bon lubrifiant pour cube. » C'est surtout un solvant. Il donne un effet passager, puis laisse un dépôt collant et peut abîmer le plastique.
• « Le lubrifiant silicone sèche et durcit. » L'huile silicone pure ne sèche pas. Elle se répartit et se mélange à la poussière, c'est pourquoi le cube évolue avec le temps. Seuls certains lubrifiants spéciaux durcissent.
• « On peut mettre du lubrifiant à base d'eau partout. » Sur les vis et les ressorts, il provoque de la rouille. Pour le core, uniquement du silicone.
• « Weight 5, c'est toujours la même chose. » Chaque fabricant a sa propre échelle. Comparez la viscosité au sein d'une même gamme.
• « Un mélange 1:1 a une viscosité moyenne. » Sa viscosité est nettement plus proche de celle du lubrifiant le plus fluide (voir chapitre 8).
• « On peut nettoyer un cube avec n'importe quoi, par exemple de l'acétone ou du dissolvant. » L'acétone dissout le plastique du cube. Pour nettoyer, utilisez de l'essuie-tout légèrement imbibé d'alcool isopropylique ou un chiffon humidifié d'eau chaude et de liquide vaisselle. Ne noyez pas le cube sous l'eau : elle reste à l'intérieur et gâche la lubrification.
• « Le lubrifiant corrige tous les défauts d'un cube. » Le lubrifiant ne corrige ni une mauvaise tension, ni les pops, ni une pièce fissurée. D'abord la tension et les aimants, ensuite le lubrifiant.
• « La lubrification est interdite en compétition. » Le règlement de la WCA (3h+) autorise explicitement la lubrification, le ponçage et les modifications améliorant la stabilité, comme les aimants.
• « Le lubrifiant le plus cher est le meilleur. » Le meilleur est celui qui convient au cube et à votre style de résolution. Beaucoup de compétiteurs règlent leurs cubes avec des silicones bon marché.

14. Questions fréquentes

À quelle fréquence lubrifier un cube ?

Avec un entraînement quotidien, on relubrifie généralement un speedcube toutes les 2-6 semaines, plus souvent avec un lubrifiant à base d'eau, moins souvent avec un silicone épais. Le core n'a besoin d'être lubrifié qu'une fois tous les quelques mois. Le meilleur indicateur, ce sont les signes décrits au chapitre 2, pas le calendrier.

Un cube neuf doit-il être lubrifié ?

Généralement pas tout de suite. La plupart des cubes sont lubrifiés en usine. Résolvez-le d'abord plusieurs dizaines de fois et n'ajoutez du lubrifiant que lorsque vous savez ce que vous voulez changer.

Quel lubrifiant acheter pour commencer ?

Un lubrifiant silicone polyvalent de viscosité moyenne, par exemple Adheron, GAN v1 ou Angstrom Dignitas. Si vous voulez un cube plus rapide, choisissez LUBEST XMT 10 ou Adheron Lite. Pour le core, il vaut la peine d'ajouter un lubrifiant épais.

Peut-on lubrifier plusieurs cubes avec un seul flacon ?

Oui. À raison de 2-4 gouttes par lubrification, un flacon de 10 ml suffit pour des dizaines de lubrifications. En pratique, le lubrifiant sèche plus souvent dans un flacon oublié qu'il ne s'épuise, alors refermez-le toujours bien.

Faut-il lubrifier les cubes pour enfants et les cubes 3x3 classiques ?

Une goutte de lubrifiant silicone aidera n'importe quel casse-tête qui tourne difficilement. Mais ne vous attendez pas à ce que le lubrifiant transforme un cube bon marché en speedcube : la qualité dépend avant tout du mécanisme.

J'ai mis trop de lubrifiant. Que faire ?

Commencez par tourner le cube pendant une quinzaine de minutes en essuyant l'excédent qui ressort. Si au bout d'une journée il est encore trop lent, démontez-le, essuyez les pièces avec de l'essuie-tout légèrement imbibé d'isopropanol ou avec un chiffon humidifié d'eau chaude et de liquide vaisselle, attendez que tout soit bien sec, puis relubrifiez avec moins de produit.

Vous avez une question qui ne figure pas ici ? Posez-la en commentaire et nous compléterons ce guide. Découvrez aussi nos cours de résolution gratuits et tous nos lubrifiants pour cubes.